近年来，有关重庆轨道交通建设北热南冷的说法不绝如缕，事实上重庆的轨道交通线路也确实大部分都集中在渝北江北两个区域，南边的南岸和巴南也就三号线和环线两条主力线路，路网稀疏也是不争的事实。
不过，随着重庆轨道建设日渐成熟，此种情况正在逐渐改善，如果重庆东站能够落户江南新城，将会极大改善南部的轨道路网。目前，10号线号线正在紧锣密鼓的建设当中，轨道交通24号线也已经提上日程，重庆南部交通立马变得热闹起来。
据悉，重庆轨道24号线一期工程自鹿角北站开始至广阳湾站结束，串联了鹿角，重庆东站、商贸城等几大组团，全线km，平均站间距1.62km，预设时速为100km/h，总投资估算达118亿元。考虑到茶园地势相对平缓的缘故，全部采用地下站，到时候采用As车6辆编组，将全线贯穿重庆南岸和巴南的江南新城。
不过，目前还停留在规划阶段，有一段时间关鹿角站点被取缔的传闻甚嚣尘上，后来相关部门给了一颗定心丸，官宣规划的轨道24号线在鹿角片区预控了鹿角北站，这才平息坊间热议。如果24号线规划如约落地，鹿角和茶园肯定是最大赢家，尤其是鹿角，哪怕靠近茶园新区依旧摘不掉在人们心中大农村的偏见，如若交通便利了，直通城市核心区，相信市民们肯定就会逐渐忘了这茬事了。
目前24号线先开始一期工程，线路里程较短，具体的建设时间尚不得而知，假以时日24号线二期工程落地，鹿角隧道通车，黄桷坪长江大桥完工，那时候人们才会切实感受到24号线号线对于整个重庆市交通格局的改变才会真正显现出来，让我们拭目以待吧~返回搜狐，查看更多
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