天津客运段津秦车队G373/4次高铁列车长刘磊每周四次往返天津和哈尔滨。今冬“尔滨”爆火，春节临近，带着旅客，刘磊又开始了一趟尔滨之旅。
2月6日凌晨4时刚过，刘磊起床简单洗漱后，看了看自己刚11个月大的女儿，就离开家驾车赶往天津西站了。
作为列车长，在高铁列车开动之前，刘磊有许多工作要做。“列车的卫生做得到位不到位？纸杯、卫生纸等消耗品是否按照规格和数量备齐？消防设备和应急用品是否存在问题？这些都是在发车前必须落实的。尤其是列车的一些角落，绝对不能存在卫生和安全问题。”
7时许，旅客们开始陆续登车。“最近哈尔滨旅游爆火，我们的列车也是座无虚席。”作为天津始发的高铁列车，乘坐G373次列车的乘客有一部分是天津人，但也有很多周边省份甚至是南方的旅客，有时还有一些外国朋友。对于这些旅客，刘磊要根据他们不同的特点，耐心地提供服务。
7时13分，列车启动。刘磊和同事开始了对所有车厢的第一轮例行巡查。刘磊挨个车厢巡查，不厌其烦地提醒着。看到有的旅客行李放得不太规范，他还要帮着归置归置。一趟下来，他的额头微微渗出了汗珠。
这趟列车要停靠19站。两站之间超过半个小时以上的，刘磊要挨车厢地进行巡视。在半个小时以内到站的，他还要再到“重点车厢”里去看看，还要帮助旅客解决实际问题。
“叔叔，我想学习，还想打会儿游戏。得用我的平板电脑登录你们的WiFi。”9岁男童熙熙对刘磊说。刘磊手把手地教他登上了高铁WiFi，熙熙高兴地拍起了手。熙熙的妈妈奚女士说：“这位列车长服务很到位，也很热情，给我们的旅途增添了一份温馨。”
每到一站，刘磊都要亲自走到车厢门口，帮助旅客们提行李，搀扶老人和小孩，并送上一句句温暖的祝福。然后，他还要在车外巡视每节车厢的旅客上下车情况。
“G373次司机，G373次列车请关门!”接到列车长刘磊的电台联控后，火车司机才可以启动列车。
孟先生在天津工作，春节快到了，他和爱人带着两个孩子回哈尔滨老家过年。小儿子才一岁多，比较调皮。一路上，夫妻二人轮流抱着孩子，生怕他哭闹起来。见此情景，刘磊拿来一个小玩具，送到了孩子的手中。接过礼物，孩子的眼睛亮了起来，还不停地用手抚摸刘磊的脸庞。这一幕很温馨。
一位乘客问：“肚子有点饿，请问怎么点餐？”“您座位上有二维码，扫码下单后，乘务员一会儿就能把套餐给您送过来。”得到刘磊的答复，这位旅客扫码下单。过了一小会儿，热腾腾的饭菜就送到了他的面前。
14时40分，列车到达哈尔滨西站。外面虽然非常寒冷，刘磊仍然带领同事站到车厢门口外，呵护着每一位下车的旅客，直到最后一名旅客走上站台。
仅仅20分钟后，变身G374的列车又迎来新的旅客，然后向天津的方向出发。又是8次全车巡视，又是10多次重点车厢检查。直到21时33分，列车再次驶入天津西站，送走最后一名旅客，刘磊紧绷的神经才能松弛下来。
虽然很晚了，但刘磊需要交完一天的工作总结并办理当天的“退乘”手续，才能回家。回到家中，往往就是午夜了，妻子在等待他的归来，心爱的女儿已经入睡。虽然对家人心怀愧疚，但刘磊却无怨无悔。
今年30岁的刘磊2013年参加工作，2016年成为列车长。这些年来，投身于多条线路的乘务工作。
“以服务为宗旨，待旅客如亲人，用心地去对待每一位旅客。我们能做的就是把服务做得更细致一点，让旅客感受更好一点。”刘磊总是这样说。今年春运开始后，面对“尔滨”游爆火，日均发送客流较往年成倍增长，儿童旅客及团体出行旅客较多，春节前夕又与返乡客迭加，以及津哈两地温差较大等具体情况，刘磊带领同事们全身心地投入到本职工作当中。
每周要跑四个来回，大年初一和初二都要在列车上度过。在这条线年了，但他还从来没去过举世闻名的哈尔滨冰雪大世界。对此，刘磊并不感到遗憾，他说：“春运就是我们奉献的时刻，能平安地将每一位旅客运达目的地是我们的光荣使命。”（津云新闻编辑孙畅）
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