刚刚过去的十月份，新能源市场上是一片热火朝天，尤其是纯电这一块，打得那叫一个热闹。各大车企也纷纷公布了10月份的销量情况。随着全新智己LS6的上市交付，智己汽车的表现可以说是尤为亮眼，10月份交付10001辆，同比增长149%，环比增长121%。
再来看下其他热门纯电品牌的数据，今年极氪的上市节奏比较紧，销量成绩表现不错，10月达到2.5万辆；小鹏的线万余台的成绩；作为另一个新势力代表，蔚来10月交付量也超过了1.6万台，可圈可点吧。由此来看，智己汽车毋庸置疑在终端市场上展现出了十足的压制力，在纯电主战场，已取得阶段性胜利。按照这向上的势头，冲击热门纯电品牌的前几名，应该是没啥问题的。
说实话，月销破万一直是新造车企业的一个门槛，目前能月月稳定在这个数量级的纯电品牌其实并不多，第一梯队新势力蔚来、小鹏算两个，传统车企孵化的极氪算一个。因此，背靠上汽集团的智己也可以说是已进入了纯电的新造车头部之中。算一算成立时间，智己才四年不到，这样的表现属实相当优秀了。同时也带来了一个重要的信号——大厂孵化的新生代品牌已经真正发力。
智己的成功，说实话，也没啥捷径。就是在配置上实事求是，并用上领先的技术，去解决当下消费者诸多的用车痛点。两台“6系双子星”全新智己LS6和智己L6，全系均标配灵蜥数字底盘，智慧四轮转向，激光雷达，OrinX芯片，ISC智慧灯语等等。可以说，上汽毫无保留地把最好的、最领先的电动化、智能化技术的使用权，优先给到智己汽车。这也是智己汽车含着金汤匙出生的独特优势吧，也算是自己的护城河了。当然了，配置和技术的领先，最终也会反映到销量上。全新智己LS6上周又以0.14万冲进20万以上中国纯电SUV车型销量排行前四，智己L6则是周周稳居20万以上中大型纯电轿车的前三。
就比如这套集上汽十年之大成的灵蜥数字底盘+后轮转向，在两台6系双子星上是均有标配。有了它的存在，可以实现缩小转弯半径，AI算法的加入，又能实现诸如蟹行模式，对角线平移，云台车身，不跑偏等等的特性，坚持对数字底盘升级，这也是智己最大的特色。目前行业内也仅有两到三家的企业完成数字底盘的开发，智己就是其中一家。现在智舱竞争差不多到头了，下一个竞争点必然是底盘智能化。而这方面智己显然走在了前面，让车不仅好用，还更好开。
智能化的关键——智驾上，智己在今年也实现了阶跃式的提升。率先实现了从“最像人”到“有直觉”。简单来说，就是这套系统更像一位老司机，能够预判路况，提前避险，看路开车！实现“全国都好开，全场景都敢用”的体验。
小结一下，近段时间以来的新能源市场，吸引用户的核心已经慢慢变成了底盘，智能化等等类似的新技术，而不是PPT的幻想。拥有各种黑科技技术驱动智己，可以说是乘风破浪，一往无前了。
新能源产业经历一轮又一轮的洗牌，某些品牌成立后，在造车上的吹牛营销远远大于技术，使得行业陷入了吹牛比赛之中，真正埋头研发技术的企业反而成为吃亏大户。随着技术竞争阶段到来，储备更丰富，实力更雄厚的车企无疑会脱颖而出。
背靠上汽集团，智己汽车也看到了增程产品的市场增量，靠着四十多年的造车经验积累，在宁王超级增混电池的发布会上，也透露出了智己明年将推出增程车型，实现充电一刻，“骁遥”七日！在技术路线上，今后智己汽车大概率会选择‘纯电’和‘增程’并行。从驱动形式上来看，电动车、增程车都有其适合的市场。目前的增程车，往往有着电压平台、电池大小、充电效率等问题。这些痛点，也就是智己明天创新的方向，让我们拭目以待。
除了加速推出更优秀的产品之外，智己的胸怀也向世界打开。前不久刚刚上汽与奥迪、大众等国际巨头签署合作协议，共同开发高端智能电动车和插电混动车型。从技术引进到技术共创，合作模式大大改变。即将亮相的奥迪PURPLE项目，德国豪华品牌也有一颗来自中国的“智己心”。技术领先，美美与共，才能天下大同，“灵魂出海”让智己走得更远。
总的来说，智己汽车正凭借自身在技术研发、智能制造、供应链等核心优势，一步步攻入纯电热门品牌的第一梯队，新能源市场这下又要变天了。对了，智己汽车目前还开启了“年终大促11亿购车狂欢季”，福利多多，月底前在考虑购车的朋友不要错过了。
智己LS6这销量不意外，底盘有四轮转向太能打了而且配置也高，NOA又是第一梯队赶上华子了，性价比摆在这呢
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12月7日下午，@紫燕百味鸡发布声明，回应“产品菌群不合格情况”:相关产品出厂内检结果均符合相关法规标准要求。
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每次在午餐饭点时分路过写字楼附近的自选餐厅，人们餐盘里稀疏的菜量总让我生出荒谬的感受。也许是四五条豆角、三四片白菜、一小块排骨或者红烧肉、一小撮毛豆烧鸡，或许再加一小勺西红柿炒鸡蛋。每一样菜的分量实在太少，以至于它们各自孤零零地瘫在偌大的白色塑料餐盘上，看起来可有可无。
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